Перейти к содержанию
Форум интернет-конференций ВолНЦ РАН

Оксана Васильевна Верниковская

Участники конференции
  • Публикаций

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Оксана Васильевна Верниковская

  1. К сожалению, отсутствует возможность прочитать заинтересовавшую статью в силу ссылки на заявку, а не статью.
  2. Спасибо за возможность ознакомиться со статьей и предложенной методикой. Возможно у Вас имеются сведения о наиболее востребованных и распространенных маршрутов в связи с имеющимися санкционными ограничениями и, как правило, возросшим уровнем тарифов на перевозки. Буду рада, если поделитесь своими размышлениями по ситуации в меняющихся условиях.
  3. Добрый вечер, Наталья Владимировна! Спасибо за обстоятельное обоснование проекта. Красивые Волжские места и речные акватории! Впечатляют. У меня несколько вопросов. 1. Кто производитель этих чудных речных электротрамваев (отечественный или зарубежный)? 2. Позволят ли технические характеристики речных электротрамваев использовать их на более мелких реках (например, в Беларуси)? 3. Рассчитывали ли Вы минимальную продолжительность маршрута, чтобы он был окупаемым? 4. Существуют ли возможности интегрировать данный вид туризма в общий туристический кластер Нижегородской области, если таковой существует? Спасибо.
  4. Добрый вечер, Наталья Владимировна! Спасибо за обстоятельное обоснование проекта. Красивые Волжские места и речные акватории! Впечатляют. У меня несколько вопросов. 1. Кто производитель этих чудных речных электротрамваев (отечественный или зарубежный)? 2. Позволят ли технические характеристики речных электротрамваев использовать их на более мелких реках (например, в Беларуси)? 3. Рассчитывали ли Вы минимальную продолжительность маршрута, чтобы он был окупаемым? 4. Существуют ли возможности интегрировать данный вид туризма в общий туристический кластер Нижегородской области, если таковой существует? Спасибо.
  5. Наталья Владимировна! Огромная благодарность за такое широкое просвещение и полезную информацию. Тема в рамках моих научных интересов и актуальна для Беларуси. Творческих успехов.
  6. Спасибо, Максим Александрович, за развернутый ответ. Полностью с Вами согласна по поводу отсутствия регламента применения цифровых технологий, что вызывает соответствующие трудности при их реализации в учебном процессе. Частично эти вопросы переложены на плечи преподавателей. А по поводу инновационных технологий в учебном процессе - это личный вопрос, который меня волнует. Еще раз благодарю.
  7. Добрый вечер, Максим Александрович! Спасибо за интересное и полезное исследование. Можно ли конкретизировать, что понимается под новаторскими учебными занятиями? В целом, существуют ли на сегодня перечни инновационных технологий в учебном процессе (например, утвержденные Минобразования)? Благодарю за ответ.
  8. Добрый вечер! Каким образом, на Ваш взгляд, сформировать собственные компетенции цифровой экономики под влиянием управленческих ограничений (90-95 % от общих)? Возможно должны быть выработаны определенные стандарты в этой области? Спасибо за интересный материал. Насколько педагогическая логистика нашла закрепление в учебной и научной литературе в России?
  9. Добрый вечер! Скажите, известны ли Вам иные инновационные технологии в обучении студентов, кроме специфичных программных продуктов, используемых для преподавания учебной дисциплины? Спасибо.
  10. О перспективах развития

    Спасибо за интересный вопрос. Однозначного ответа нет. Сегодня транспортная логистика выходит на новый уровень затрат: если раньше это была минимизация затрат в доставке грузов и кратчайший путь, то сейчас это складывающиеся рыночные тарифы и удлинение маршрутов. Поэтому организации, оказывающие транспортные услуги и желающие сохранить бизнес, ищут новые решения в предложенных реалиях и быстро перестраивают свои бизнес-процессы. Они могут выжить в данных условиях. Опыт прошлых кризисов показывает, что скорее с рынка уходят экспедиторские компании, являющиеся сугубо посредниками. Но и они сегодня пытаются сохранить бизнес. В связи с введением перевалки грузов на границе Польша-Беларусь наметилась тенденция снижения тарифов на перевозки, поскольку здесь в большей степени влияет фактор спроса на услуги. Таким образом, предложенные Вами альтернативы развития малого и среднего бизнеса имеют место, но в каждом случае они индивидуальны.
  11. Добрый вечер! Уважаемые авторы! Есть ли общие подходы к определению границ туристического кластера? Спасибо.
  12. контейнерный поезд

    Спасибо, Максим Николаевич. Конечно хотелось бы узнать все направления имеющихся контейнерных поездов, постоянно курсирующих, например, Зубр, Меркурий и др.
  13. Добрый день! По каким направлениям БЖД имеет контейнерные поезда и каковы перспективы их развития?
  14. влияние на логистику

    Спасибо за ответ.
  15. Добрый день! Какой экономический эффект для логистики региона даст внедрение отмеченных мероприятий?
  16. Добрый день! Какой Вы видите организационно-правовую форму организации, занимающейся управлением кластером?
  17. Tourism

    Dear Gayane Rubikovna Tovmasyan! I propose to read my article https://director.by/zhurnal/arkhiv-zhurnala/arkhiv-nomerov-2009/28-oct2009/714-2010-02-05-13-04-21.
  18. о рекреационном туризме

    Уважаемая Елена Михайловна! К сожалению, мне неизвестна такая практика. В целом по стране существуют единичные примеры в регионах.
  19. кластер?

    Уважаемый Александр Евгеньевич! Отмечается практика кластерного подхода в туризме как в Российской Федерации, так и в Республике Беларусь. Хотя в последней в области туриндустрии отмечаются только отдельные эксперименты в регионах, а государственный подход не реализован. Пока все на стадии научного обсуждения.
×